Погружной насос Wilo-Drain TS 40

Погружной дренажный насос для перекачивания загрязненной воды с содержанием инородных частиц макс. 10 мм., для водоотведения из бытовой канализации и канализации земельных участков, на очистных сооружениях, из промышленных и технологических систем.

Особенности:
Inox и Composite.
Разъемный соединительный кабель.
Широкий диапазон мощности.
Находящийся внутри конденсатор.
Внутренний, автоматически включающийся термический контроль мотора.

Функции:
Готовность к подключению при 1~230 В, а также исполнении A и CEE.
Термический контроль мотора.
Разъемный соединительный кабель.
Встроенный обратный клапан.
Патрубок для подключения шланга.

Конструкция:
Погружной дренажный насос в качестве блочного агрегата, пригодного в условиях затопления для стационарной и мобильной установки в погруженном состоянии.

Гидравлика:
Спуск с напорной стороны выполнен в качестве вертикального резьбового соединения Rp 1. В качестве рабочего колеса используются полуоткрытые рабочие колеса для канала со свободным проходом в 10 мм. Моторы с сухим ротором в качестве моторов однофазного тока с термическим контролем мотора. Данный контроль встроен и включается самостоятельно. Отводимое тепло передается через части корпуса перекачиваемой среде. Поэтому агрегаты разрешается использовать только в погруженном состоянии в режиме непрерывной эксплуатации или кратковременно.
Для защиты моторов от попадания перекачиваемой среды имеется камера сжатия. Используемая заполняющая среда поддается биологическому расщеплению и экологически безвредна.
Кабель съемный, маслоустойчивый и имеет свободные концы кабеля. Длины кабеля имеются в четких интервалах по 10 м. Исполнение "A" оснащено поплавковым выключателем и штекером с защитным контактом (1~230 В/50 Гц) или штекером CEE (3~400 В/50 Гц). Исполнение CEE не имеет поплавкового выключателя, но оснащено штекером CEE.
Уплотнение со стороны перекачиваемой среды осуществляется посредством скользящего торцевого уплотнения, не зависящего от направления вращения. Уплотнение со стороны мотора осуществляется также посредством скользящего торцевого уплотнения, не зависящего от направления вращения.